那就是交通方式了,这个火车站就叫做新宿站

作者:旅游资讯

亚洲最大的火车站:站台就多达28个,你曾经经过这里吗?

虽然说我国人口在地球上算是称霸的地位,并且如今人们交通出行十分的频繁,但实际上最繁忙火车站并不属于我国,而是位于日本境内。这个国家可以说是绝对的地小人多了,不足我国一个省份大的国土面积却装下了大概1.25亿人,自然其交通出行的压力也是非常大的,其境内就有一座火车站堪称地球上复杂程度和繁忙程度全都全球第一的火车站,这个火车站就叫做新宿站。

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澳门赌搏网站大全 ,随着我们国家中旅游业的不断火爆,喜欢出去游玩的人也是开始逐渐增多了,而其实我们也都知道,一般在出去旅游的过程之中,除了目的地的风景和住宿条件以外,还是有一点是非常重要的,那就是交通方式了。因为只有交通方式舒适便捷,我们才能够有更好的心情以及更充沛的体力。

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这个火车站可以说是这一个国家最重要的车站之一了,也是被认定为全球最繁忙交通枢纽的地方,平均每天的客流量达到364万人次,仅仅是其中的JR路线平均每天就发送了150万乘客。对比一下的话,我国中部最大的城市武汉3大火车站加起来,去年春运期间单日最高客流量也才28.6万人次,还不足新宿站的零头。这样一比较就大概知道这座车站有多忙了,而其复杂程度更是惊人。

而在众多的交通方式之中,火车绝对可以说是最为普遍的一种了,尤其是在最近一段时间,因为我们国家基础建设能力的不断提高,国内的铁路线路绝对已经可以说是四通八达了。所以我们今天要来看的,就是一座亚洲最大的火车站了,据说光是站台就多达28个,而且肯定是很多人都曾经到过呢。

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这里就是南京南站了,它位于我们国家南京市的雨花台区,是由上海铁路局所管辖的一座客运站。当然我们都知道,其实南京的地理位置还是比较优越的,所以这座车站在当地也是起到了非常大的作用,不仅是南京境内交通的重要组成部分,更是整个华东地区中最大的交通枢纽呢。

而这座火车站的内部构造也极其复杂,车站中有着200多个出口,53个平台,这两个数字都一直保持着世界最高记录。所以来这里坐车一定一定要提前不少时间到站研究一下,不然迷路错过车是分分钟的事情,并且换乘地铁也相当的麻烦,因为车站太大太复杂找地方都要很久。这种情况就算是东京当地人也时有发生,要怪的话或许只能怪这座火车站实在是太过强大了。

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该车站是在2008年的时候正式开工建造,并于2011年的时候开始投入使用,它的总占地面积大约为70万平方米,而总建造面积也是达到了45.8万平方米左右,当初在建造时候的总投资,更是已经超过了300亿元。而在这里一经建成的时候,就已经是成为了整个亚洲规模最大的一座火车站。

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值得一提的是新宿站并不是单纯的火车站,而是将城际铁路、市际铁路以及城市地铁融合在一起的,所以才会有如此大的客流量,毕竟涵盖了这座城市大部分的公共交通,重要性是非比寻常的。并且这个火车站的历史相当古老,从明治时代就已经开始启用,1885年3月1日其前身正式开通,之后1933年又经过了大范围的改造升级,几十年后的1959年这里的地铁服务也正式开通。

同时,这里的设计理念也是非常独特,属于是典型的“古都新站”,因为这里不仅是运用了大量我们国家的古典建筑元素,就像是窗花或者是木质纹理等。并且这里还有很多的西方元素,既体现了当地浓厚的历史氛围,还彰显出了一种走向国际的大气感。不知道大家有没有来过这里呢?

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到如今,这个火车站已经走过100多年的风风雨雨。或许也正是因为这超高的人气和超大的规模,所以直接在车站内进行了很多的商业开发。JR东口上方、小田急线上方以及京王线上方等等都有着很大规模的百货商场,等车的时候吃喝玩乐简直不在话下。而很多地铁站口也都是和大型商场直接连接的,比如Tochōmae等多个站口都是直接相连,虽然有很多人连哪个出口都搞不清。

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这种模式绝对是引流利器,毕竟来往的游客数量可以说是非常庞大了。如果去日本旅游需要到这个车站乘坐火车或是地铁的话,大家可以去感受一下这座全球最复杂的火车站是什么样的,第一次去没迷路的话也是很不错了。而100多年的时间这座车站能够发展得如此强大也绝对不是一件容易的事情了,这其中自然也有其所在的城市高速发展的功劳,不过车站发展过程中也遇到过不少的磨难。

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在升级扩建之中,这个火车站曾经因为第2次世界大战被迫中止,导致地铁服务推迟建成,不过这背后也有其国家自己的缘故,怪不得别人。再者就是1967年8月8日一辆货运列车在开往横田美国基地的时候与另一辆列车相撞,直接引起了日本对越南战争的政治争议,其国内更是近30万学生参加国际反抗日,是这个国家当年的内乱高潮,久久不能平息,除此之外这个车站也就没发生过什么大事了。

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就是这样一座全球最复杂车站,既有历史也有多年来超高的客流量,想必其他车站是很难超越了,不过好归好,但这车站多达200多个出口着实是让人头疼,我曾经就在这里迷过路,不知道你们敢不敢去挑战一下呢?

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